Вези мене, вези: огляд незвичайного дитячого транспорту

Замучилися постійно тягнути дитину вранці в дитячий сад за руку? Набридло слухати скарги на втомлені ноги в розпал захоплюючої прогулянки? На природі хочеться випустити дитячу енергію на волю і дати чаду освоїти щось нове? Тоді цей огляд незвичайного і нестандартного транспорту - то, що вас зацікавить.

Толокар бувають двох видів, все залежить від типу посадки: перший - як на стільчику, другий - як на конячці. Іноді останні відносять до розряду беговел, але у Толокар або чотири колеса замість двох, або два, але досить широкі і стійкі.

Слово експерта:

- Раджу звернути увагу на «сидячий» толокар, нагадує беговел. Чи не дивуйтеся, побачивши вузького сидіння: воно не шкодить тазостегнового суглобу. Це цілком природне положення під час їзди, дозволяє зміцнювати ніжки і координувати рухи. Подивіться з боку: малюк штовхається двома ногами відразу. А якщо він вирішив попрацювати «буксиром» і управляє своїм авто, йдучи за ним, то тренуються заодно і ручки.

Відповідний вік: час, коли дитина вчиться ходити, орієнтовно від року.

Цінова категорія: стандартні толкалкі від 600 рублів, вдосконалені від 1 000 рублів.

Беговел (він же велокетт, велобалансір, велоход)

Багато батьків мають консервативний погляд на навчання їзді на велосипеді. Триколісні велосипеди (то, з чого багато хто починає) навчають дитину тільки крутити педалі, але рівновага тренуватися не буде. А це головна проблема, з якою стикаються всі, коли сідають на звичайний велосипед. Беговел ж приносить масу користі: і фізично розвиває, і готує до пересадження на двоколісний велосипед, допомагає і зміцнювати м`язовий корсет, і в рівновазі вправлятися. Він отримав таку назву, тому що імітує ходьбу, а згодом і біг.

Слово експерта:

- Згадаймо, які дві біди у Росії: дурні і дороги. Проблему дурнів може частково вирішити контроль дорослих і надійний захист: шолом, наколінники, налокітники. А з дорогами складніше. Юний водій, потрапляючи додатковим колесом велосипеда в ямку, відразу падає. Він просто не встигає зрозуміти, що падає, і ніяк на це не реагує. У випадку з беговел при втраті рівноваги перша і правильна реакція дитини - підставити ногу на землю. І ніякі педалі тут вже заважати не будуть.

Відповідний вік: приблизно від 2,5 років. Є моделі у виробників Strider і Puky для дітей 7-8 років: вже з амортизацією для стрибків, нековзними упорами для виконання трюків і іншими наворотами. Але в молодшому дошкільному віці це ні до чого.

Цінова категорія: від 2 500 рублів.

Самокат: звичайний і триколісний

Дуже цікавий вид транспорту. Класичний самокат вчить малюка робити поштовх від землі, зміцнює м`язовий корсет, координує руху. В сад помчить так, що ні доженете. А в триколісному варіанті не одна рама, приварена до керма, а дві, розведені в сторони. Потрібно домовитися зі своїм тілом так, щоб своєчасно зрушувати і розсовувати ноги.

Слово експерта:

- Намагайтеся стежити, щоб дитина міняв робочу ногу, якщо він все ж відштовхується від асфальту. Тоді права і ліва сторона тіла розвиваються однаково. І в будь-який модифікації самоката потрібно ідеально відрегулювати кермо по висоті, щоб дошкільник сутулився. Обов`язково покажіть чаду, де знаходиться ножні гальма.

Відповідний вік: два-три роки або старше, в залежності від фізичної підготовки.

Цінова категорія: від 1 600 рублів.

Електромобіль (джип, квадроцикл)

Зручно для батьків (особливо, якщо є пульт дистанційного керування) і весело для дитини. Навчитися їздити на такому легко. Майбутні водії вчаться об`їжджати перешкоди, стежити за дорожньою ситуацією, не врізатися в перехожих.

Слово експерта:

- Не можу сказати, що електромобілі приносять багато користі фізичному розвитку. Швидше, це розвага, причому не найкомпактніше. По крайней мере, батькам варто переконатися, що машинка влізе в багажник автомобіля. А на прогулянці доведеться стежити за тим, що акумулятори, які не розрядився.

Відповідний вік: можна садити малюків, починаючи з трьох років.

Цінова категорія: від 5 000 рублів.

педальна машина

В освоєнні це, мабуть, найскладніший вид транспорту з уже описаних. Багатьом хлопцям елементарно не вистачає сили в ногах, щоб зрушити з місця. При попаданні в яму або дорожню колію не завжди виходить швидко вибратися. Можливо, в деяких випадках навіть доведеться покинути водійське сидіння і виштовхувати машину з нерівності. Досить неповоротку засіб пересування, маломаневренное. Зате в ній немає електроніки: можна кататися в дощ, якщо вдома не сидиться.

Слово експерта:

- Не дивлячись на зазначені мінуси, дуже добре розвиває ноги. І терпіння.

Відповідний вік: від 5-6 років.

Цінова категорія: від 3 000 рублів.

Коляска-велосипед (для мами і дитини)

Чудова можливість для сучасних матусь привести себе в порядок після вагітності і пологів. Звичайні прогулянки з коляскою можуть перетворитися на повноцінну кардиотренировки. На конструкцію можна встановити як люльку, так і прогулянковий блок. При бажанні коляска-велосипед складається в стандартну конструкцію без сидіння для дорослого. Причому займає це не більше хвилини.

Слово експерта:

- Жителів Америки, Європи та центральної Росії вже не шокуєш цим транспортом. А в регіонах він поки в дивину. При цьому доступний вже досить широкий вибір моделей: малюків можна катати від місяця до закінчення дитсадка. Тут все залежить від сил і спортивної витривалості тат і мам.

Відповідний вік: визначається батьками.

Цінова категорія: від 30 000 рублів.

Кочу, куди хочу: питання експерту

Експерт: Маргарита Шорохова, інтернет-магазин «ВелоКроха».

- І наостанок, Маргарита, ніж потрібно керуватися батькам, які вирішили придбати дитячий транспорт: ціною, віком дитини, його вагою, спортивними навиками?

- При виборі будь-якого транспорту для дитини не можна строго орієнтуватися на цифри в свідоцтві про народження або медичній карті. Всі дітки розвиваються по-різному. Буває так, що деякі вже в 2,5 року жваво їздять на беговел / самокаті / велосипеді. Все залежить від того, наскільки дитина скоординований і сильний. І обов`язково треба звертати увагу на ріст дитини, який, як відомо, мало залежить від віку. Не можна сказати, що все трирічки повинні бути рівно 100 см. Хтось може бути 110, хтось 90 - і від цих десяти сантиметрів може залежати вибір відповідного транспорту.

- Краще - значить, дороге?

- Ціни, як на будь-які товари, діляться на бюджетні варіанти і преміум-сегмент. Не варто гнатися за марками. Цей престиж оцінять тільки батьки, вихваляючись один перед одним на ігровому майданчику. А дитина не відчує особливої різниці: куплений самокат або велосипед за 2 000 рублів або за 15 000. Але це тільки в тому випадку, якщо ви купуєте транспорт для звичайних прогулянок і веселощів. Якщо ви робите великі ставки на своє чадо і хочете, щоб він виконував різні трюки і складні вправи на координацію і рівновагу, то, звичайно, варто вибирати транспорт подорожче, виходячи з потреб і можливостей.

-Чи Є загальні поради, які можна застосувати до освоєння будь-якого з цих видів транспорту?

- За моїми спостереженнями, хлопчики вчаться цим речам швидше, ніж дівчатка. Але ми з вами живемо не в кам`яному столітті, і кожен новий транспорт конструюється так, щоб дитині було легко і весело вчитися. І не обманюйте себе тим, що малюк стрімко збагнув науку пересування і може кататися без вашого нагляду. На дитячих майданчиках завжди шум, гам і штовханина - від дитячого ДТП не застрахований ніхто, навіть найкрутіший ас.